Por el ajuste impositivo subiría entre 1 y 1,5%, pero el ajuste podría ser entre 3 y 4,5 por ciento por la devaluación, la suba del crudo y los bios.
El Gobierno dispuso actualizar el Impuesto sobre los Combustibles Líquidos (ICL) y el Impuesto al Dióxido de Carbono (IDC) desde el 1° de junio, por lo que este fin de semana, los precios de la nafta y el gasoil subirán entre 1 y 1,5%.
A este incremento impositivo, las petroleras le podrían agregar una suba del 2 y 3% extra, lo que terminaría elevando los precios hasta un 4,5%. El plus que resta definir está vinculado a la devaluación mensual, la variación del precio internacional del petróleo y al ajuste en el precio de los biocombustibles autorizado hace 15 días por la Secretaría de Energía.
El Ejecutivo determinó aplicar las actualizaciones de los periodos pendientes con un nuevo cronograma de gradualidad, fijado mediante el Decreto 466/2024, publicado este martes en el Boletín Oficial.
El decreto firmado por el presidente, Javier Milei, el ex jefe de Gabinete, Nicolás Posse, y el ministro de Economía, Luis Caputo, sostuvo que “con el fin de estimular el crecimiento de la economía garantizando un sendero fiscal sostenible, resulta razonable diferir parcialmente los efectos de los incrementos que resultarían aplicables a partir del 1° de junio de 2024 para la nafta sin plomo, la nafta virgen y el gasoil”.
Esto se da en un contexto de crisis del gas, donde en el país está suspendida la venta de GNC al público y desde el gobierno se le pidió a algunos sectores industriales que no produzcan para ahorrar este recurso. “Desde el retorno de la democracia nunca faltó GNC en todo el país”, aseguró el presidente de la Cámara de Gas Natural Comprimido, Marcelo Zanoni.
Ver también: Crisis de gas: Cierran estaciones de GNC y hay industrias que no están funcionando
Por su parte, la venta de combustibles en abril fue la más baja en 34 meses, tras un retroceso del 13,7%, el más fuerte en tres años y medio, según un estudio privado. La caída tiene origen en la recesión económica interna y por la diferencia de precio con países vecinos, que lleva a los habitantes en las zonas limítrofes a cruzar la frontera para cargar el tanque.
Las naftas mostraron una baja del 11,4% interanual, pero con diferencias según el segmento: las ventas de nafta súper caen 6,8% interanual, pero las de naftas premium lo hacen en 24,2%. Con respecto al gasoil, el resultado global fue de caída del 16,5% interanual: dentro de este, el común cayó 19% y el premium lo hizo en 10%.
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