La Unión Ferroviaria volvió a alertar por fallas estructurales, falta de inversión y reducción de personal. Tras el descarrilo en Liniers, el servicio funciona de lunes a viernes con cronograma de fin de semana.
La Seccional Oeste de la Unión Ferroviaria emitió un comunicado dirigido a los pasajeros del tren Sarmiento en el que advierte un fuerte deterioro del servicio y responsabiliza al Gobierno nacional por un ajuste que, según afirman, profundiza décadas de desinversión. Desde el gremio expresaron solidaridad con los usuarios, que sufren demoras, cancelaciones y fallas técnicas de manera cotidiana.
Según el texto, la situación se agravó tras el descarrilamiento en Liniers y por la ejecución de obras en Morón que, aseguran, no cuentan con soluciones definitivas en infraestructura ni señalamiento. También denuncian falta de formaciones operativas debido a la escasez de repuestos, herramientas y personal técnico.
Los ferroviarios sostienen que los recortes de personal impactan directamente en la seguridad, señalando especialmente la falta de banderilleros en pasos a nivel, lo que habría incrementado los incidentes en los últimos meses. A su vez, aseguran que cientos de trabajadores están siendo empujados a retiros voluntarios sin reposición de puestos.
La medida fue adoptada sin comunicado previo ni detalle oficial sobre su duración, algo que generó malestar entre usuarios y organizaciones ferroviarias. Por el momento, la empresa solo explicó que se trata de un “cronograma especial por trabajos de mantenimiento” vinculados al “descalce” en la zona de Liniers.
En el comunicado también se menciona la tragedia de Once como antecedente de la desinversión y los intentos de privatización del sistema, afirmando que “lo privado no es mejor”. En ese sentido, criticaron la privatización del Belgrano Cargas y señalaron que el modelo beneficia a empresas mediante subsidios y reduce recursos para los trenes de pasajeros.
Finalmente, la organización exige inversiones urgentes, mejoras salariales y un sistema ferroviario 100% estatal gestionado por trabajadores y usuarios. Según el gremio, es la única alternativa para mejorar la calidad, la frecuencia y la seguridad del servicio ferroviario en el Área Metropolitana.
En paralelo al reclamo sindical, Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE) implementó este lunes 18 un nuevo cronograma en el ramal Once–Moreno que recorta cerca del 30% de los servicios en días hábiles. Además, la empresa eliminó todos los trenes rápidos y redujo casi por completo los servicios cortos, lo que provocó mayor congestión en horarios pico y extendió los tiempos de viaje.
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