La iniciativa, impulsada por el titular de Trenes Argentinos, Martín Marinucci, prevé mejorar el tránsito y brindar mayor seguridad a los pasajeros y vecinos de la región oeste. Las dos nuevas estructuras estarán ubicadas entre los límites de los partidos bonaerenses de Merlo e Ituzaingó.
Tras la inauguración ayer de los dos puentes modulares en el partido de Ituzaingó sobre las vías de la Línea Sarmiento, el intendente del distrito, Alberto Descalzo, junto con su par de Merlo, Gustavo Menéndez, y el Presidente de Trenes Argentinos Infraestructura y Operaciones, Martín Marinucci, firmaron un convenio para la instalación de otras dos nuevas estructuras que se sumarán a las 13 ya planificadas para la región oeste del conurbano bonaerense.
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Fuentes de la empresa estatal precisaron a El Cactus que los nuevos puentes se construirán a la altura de la localidad de San Antonio de Padua y tendrá circulación Norte-Sur, con subida en Belgrano y Correa, y bajada en Rivadavia y Baravino, mientras que en Ituzaingó se incorporará otra de estas estructuras, con circulación Sur-Norte, con subida en la intersección de las calles Cuyo y Rivadavia, y con descenso en Belgrano y Costa Rica, lo que eliminaría el paso a nivel Acevedo.
El próximo puente modular que se inaugurará será en Moreno, donde ya comenzaron los trabajos de cateo y estudios de suelo para avanzar con las obras, y luego se construirán otras dos estructuras en el distrito de Morón, cuya localización será sobre la calle Pueyrredón, en forma de S, para tránsito pesado, y otra en la zona de Villa Sarmiento frente al Hospital de Agudos, para tránsito liviano, precisaron fuentes de Trenes Argentinos a este medio.
El Proyecto
La iniciativa incluye la inversión de más de $ 15 millones de dólares para la construcción e instalación de 15 puentes en los próximos 15 meses, que permitirán cerrar la misma cantidad de pasos a nivel entre las localidades de Moreno y Ramos Mejía y, así, mejorar las frecuencias de las formaciones y transportar más pasajeros y cargas.
La construcción de cada estructura demandará cerca de 60 días y el trabajo favorecerá la generación de más de 700 nuevos puestos de trabajo directo e indirecto, además de brindar la posibilidad de reactivación de empresas, detallaron desde la cartera de transporte.
El proyecto forma parte de un contrato firmado por las empresas Trenes Argentinos y Tandanor SACIyN para el desarrollo diseño, construcción y montaje de 4.064 metros lineales de “Puentes A20” para el tránsito liviano y 724 metros lineales de “Puentes A30”, para el tránsito pesado. Se tratan de rampas paralelas de mano única o doble para la circulación de los vehículos, denominados Puentes Herradura, con forma de U o en S.
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