La Unión Ferroviaria Seccional Haedo se refirió al descarrilamiento del último martes y alertó sobre el deterioro del sistema de señales, la falta de inversión conforme pasan los gobiernos y la reducción de 400 trabajadores en esta última etapa.
El descarrilamiento de una formación del Tren Sarmiento a la altura de la estación Liniers volvió a poner en evidencia la fragilidad del sistema ferroviario. Según la Unión Ferroviaria Seccional Gran Buenos Aires Oeste, el hecho ocurrido el 11 de noviembre alrededor de las 15:45 dejó “al menos 20 heridos y provocó roturas en vías, señales y material rodante”. El sindicato aseguró que el accidente fue producto de “una falla en un dispositivo de seguridad en el sistema de señales”.
En su comunicado, los trabajadores explicaron que “el cambio 54 se accionó cuando aún la formación pasaba por encima de él, provocándose así el descarrilo”. Además, denunciaron que en el sistema de enclavamiento (el mecanismo eléctrico que impide el movimiento de las vías mientras pasa un tren) “puede observarse la combinación de tecnologías inglesa de 1940, japonesa de la década del 70, estadounidense y china”, una mezcla que calificaron como “tecnología incompatible entre sí” y causa frecuente de fallas.
El gremio recordó que viene denunciando la falta de modernización del sistema de señales desde hace décadas, sin respuesta de los distintos gobiernos. “Ningún gobierno toma con la seriedad que amerita el reclamo, exponiendo la integridad de trabajadores y usuarios”, advirtieron. También recordaron que sus advertencias fueron ignoradas incluso antes de la tragedia de Once en 2012: “Trece años más tarde nos siguen ignorando y los descarrilos siguen ocurriendo”.
Finalmente, el comunicado apunta contra las políticas de ajuste y la falta de inversión. “La desidia, la desinversión y la motosierra del gobierno actual generan despidos en todas las áreas del ferrocarril”, denunciaron, y alertaron que “tenemos 400 trabajadores menos”. Para la Unión Ferroviaria, la única salida es “la estatización de todo el sistema ferroviario bajo la dirección de sus trabajadores y usuarios”, para garantizar que los trenes dejen de depender del azar y vuelvan a ser un medio seguro para miles de pasajeros diarios.
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