Un informe de la Universidad de Buenos Aires revela señales de deterioro en la operación y financiamiento del sistema de transporte, lo que podría impulsar nuevos aumentos de tarifas.
El sistema de transporte público en el Área Metropolitana de Buenos Aires atraviesa un fuerte deterioro en su nivel de funcionamiento. Durante abril de 2026, la circulación de colectivos cayó hasta un 40% en algunos servicios, en un contexto marcado por el aumento del combustible y un esquema de subsidios cada vez más tensionado.
Según un informe del Instituto Interdisciplinario de Economía Política de Buenos Aires (IIEP), dependiente de la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad de Buenos Aires, la oferta de unidades se redujo en promedio un 30% respecto de los niveles habituales. La situación es más crítica en las líneas interjurisdiccionales, que dependen de Nación y Provincia, donde la caída llega al 40%, mientras que en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires el descenso fue menor, en torno al 5%.
El estudio, elaborado por Alejandro Einstoss y Julián Rojo desde el Observatorio de Tarifas y Subsidios, vincula esta caída con el aumento del precio del combustible, impulsado por factores internacionales como el conflicto en Irán. Sin embargo, advierte que el problema es más profundo: la flota ya venía en retroceso, con un 12% menos de unidades en comparación con 2019, lo que evidencia un deterioro estructural del sistema.
En este escenario, el financiamiento aparece como uno de los principales puntos de conflicto. El informe señala que para sostener el nivel actual de servicio sería necesario incrementar los subsidios en unos $17.500 millones mensuales. Esto se explica por el desfasaje entre el precio del combustible utilizado para calcular los subsidios ($1.744 por litro) y el valor actual de mercado, que supera los $2.100.
Ese esfuerzo adicional debería ser afrontado por los distintos niveles del Estado: alrededor de $7.595 millones por parte de Nación, $8.155 millones de la Provincia de Buenos Aires y $1.750 millones de la Ciudad. En caso de trasladar ese costo a los usuarios, el impacto sería directo: las tarifas podrían aumentar cerca de un 16% adicional.
Se conoció el ranking de las líneas que reciben más reclamos en el AMBA
Actualmente, el boleto mínimo de colectivo ronda los $700 entre Capital y el conurbano, $715 dentro de la Ciudad y $871 en recorridos del Gran Buenos Aires. En tanto, el tren tiene una tarifa mínima de $280 y el subte alcanza los $1.414.
El informe concluye que el sistema de transporte del AMBA enfrenta una tensión creciente entre costos, subsidios y tarifas, mientras la reducción de unidades ya empieza a afectar la frecuencia y calidad del servicio para millones de usuarios.
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