Un relevamiento del Centro de Economía Política Argentina (CEPA) reveló que las tarifas de colectivos, trenes y subtes subieron muy por encima de la inflación desde diciembre de 2023. El impacto ya se siente en los bolsillos: un trabajador necesita hoy casi cinco días de salario mínimo para cubrir sus viajes mensuales.
El costo del transporte público en el Área Metropolitana de Buenos Aires registró aumentos que superaron ampliamente a la inflación desde el inicio de la gestión de Javier Milei. Según un informe del Centro de Economía Política Argentina (CEPA), entre noviembre de 2023 y abril de 2026 las tarifas acumularon subas nominales de hasta 1.668%, mientras que la inflación del período fue de 303,5%.
El mayor incremento se dio en el subte, que aumentó 1.668%, seguido por el colectivo en Provincia de Buenos Aires (+1.545%), el colectivo en CABA (+1.250%) y el colectivo de jurisdicción nacional (+1.221%). En el caso del tren, la suba fue de casi 1.000%, multiplicando por diez su valor en poco más de dos años.
El impacto sobre los ingresos es uno de los datos más sensibles del informe. Para un trabajador que utiliza colectivo y subte, el gasto mensual en transporte pasó de representar el 2,6% del Salario Mínimo Vital y Móvil en diciembre de 2023 a 17,3% en abril de 2026. Traducido en tiempo de trabajo, significa pasar de necesitar menos de un día de salario a casi cinco días al mes sólo para pagar el traslado.
El CEPA también advierte que esta suba responde a una doble presión: por un lado, el aumento de costos operativos (especialmente el gasoil, que subió 536% en el período) y, por otro, una reducción real de subsidios al transporte, que trasladó una mayor parte del costo directamente a los usuarios. A esto se suma una caída real del 17,5% en el Fondo Fiduciario del Sistema de Infraestructura del Transporte, afectando obras e inversión en el sistema.
Otro dato que expone el deterioro del acceso al transporte es el caso de la Beca Progresar, congelada en $35.000 desde marzo de 2025. Según el estudio, ese monto permitía comprar 839 boletos en diciembre de 2023; hoy alcanza para apenas 111, una pérdida de 87% de su poder de compra.
Para el CEPA, el proceso de recomposición tarifaria todavía no terminó. Con fórmulas de actualización mensual atadas a inflación, costos energéticos en alza y caída de pasajeros por la crisis económica, el organismo advierte que los aumentos podrían continuar durante todo 2026.
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