La intendenta Mariel Fernández envió al Concejo Deliberante un proyecto para reorganizar el transporte público local. La iniciativa propone dividir el servicio entre cuatro empresas, ampliar la cobertura, incorporar nuevas conexiones entre barrios y fortalecer los controles municipales. Si es aprobada, comenzará a regir en enero de 2027.
El gobierno de Moreno impulsa una profunda reforma del transporte público local. La intendenta Mariel Fernández presentó un proyecto de ordenanza para reemplazar el esquema vigente y poner fin al histórico monopolio de La Perlita, la empresa que desde hace más de seis décadas presta el servicio de colectivos en el distrito. La iniciativa ya fue enviada al Honorable Concejo Deliberante y, de ser aprobada, comenzará a regir en enero de 2027.
El nuevo sistema dividirá la prestación entre cuatro empresas distribuidas por distintas zonas del distrito, con el objetivo de ampliar la cobertura, mejorar las conexiones entre localidades y aumentar la capacidad de control por parte del Municipio.
Desde el Ejecutivo local explicaron que la propuesta responde al fuerte crecimiento demográfico que registró Moreno durante los últimos años. Entre 2010 y 2022 la población aumentó un 27,4%, mientras que en Cuartel V el crecimiento alcanzó el 74%. Actualmente, dos de cada diez vecinos deben caminar más de seis cuadras para acceder a una parada de colectivo.
Según el proyecto, el nuevo esquema permitirá incorporar a unas 80 mil personas a la red de transporte y mejorar la conectividad de 125 barrios que hoy presentan dificultades de acceso. También prevé recorridos directos hacia destinos de alta demanda como la Universidad Nacional de Moreno, los parques industriales, la Plaza Buján y el Distrito Ecológico Roggero.
Además, se crearán nuevas subcabeceras en la estación Paso del Rey, en Ruta 24 y Portugal (Cuartel V) y en el barrio Rififí, en Moreno Sur, con el objetivo de descentralizar el sistema y reducir la dependencia del actual centro de trasbordo.
Flota renovada y mayor control
El proyecto establece que, desde el inicio del nuevo contrato, las empresas deberán incorporar un 50% de unidades nuevas y completar la renovación total de la flota durante los primeros seis meses de operación.
Asimismo, todos los colectivos deberán contar con rampas para personas con discapacidad, cámaras de seguridad y sistemas de geolocalización que permitirán al Municipio monitorear en tiempo real los recorridos, las frecuencias y el cumplimiento de las obligaciones contractuales.
La iniciativa también incorpora un régimen de sanciones más estricto para las empresas que incumplan con las condiciones del servicio.
Más conexiones y continuidad laboral
Otro de los ejes de la reforma es adaptar los recorridos a las nuevas necesidades de movilidad de la población. Además de los tradicionales viajes hacia los centros de trabajo, el nuevo diseño contempla trayectos que conecten directamente escuelas, hospitales, centros de salud y distintos barrios, evitando que muchos vecinos deban pasar obligatoriamente por el centro del distrito.
En paralelo, el Municipio modificará el sistema mediante el cual las empresas pagan el canon por la concesión. El esquema actual, basado en la entrega de material asfáltico, será reemplazado por un mecanismo que vinculará ese aporte directamente con la ejecución de obras viales sobre las calles por donde circulan los colectivos.
Por último, el proyecto garantiza la continuidad laboral de los actuales choferes. Las empresas que resulten adjudicatarias del servicio estarán obligadas a incorporar a todos los trabajadores que hoy prestan funciones en el sistema de transporte comunal.
Con esta iniciativa, el gobierno de Mariel Fernández busca modernizar el transporte público de Moreno, ampliar el acceso al servicio y acompañar el crecimiento urbano del distrito con un esquema de mayor cobertura y control estatal.
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